2022-11-09
數碼浪潮下,汽車行業的數碼化轉型程度正不斷加深,向電動化、網聯化、智能化、共用化的方向演進,為其服務的網絡、數據存儲、雲計算等也呈現出新的發展趨勢,並推動著汽車行業全球化的發展。
作為全球市場的先驅和汽車聲學熱量管理解決方案的技術領軍企業,來自瑞士的歐拓汽車通過與中企通信合作,在全國實現了管理系統的落地與業務的持續發展,是車企全球化與數碼化發展的成功典範。這次,歐拓汽車亞太區IT運維經理徐元華、中企通信銷售總經理高力衡、中企通信區域銷售經理林屹接受記者的採訪,以雙方合作為基礎,對中國及全球汽車行業發展的新業態與新態勢,汽車企業數碼化落地過程中的新需求等進行了剖析。
伴隨經濟的快速發展,中國已經成為汽車生產與消費的大國,產量與保有量均已位居世界前列,是跨國車企重要佈局地。為更好地拓展市場,國外車企逐漸引入核心技術,完善數據中心建設,落地數碼化策略。在這一過程中,與資訊化相關服務企業進行合作也必不可少。
徐元華基於歐拓汽車與中企通信的合作實踐表示,安全、服務體系品質、企業資質與信用度則成為車企考慮資訊化合作夥伴時的核心要素。這也是歐拓汽車選擇中企通信的重要原因。
徐元華指出,安全方面,中企通信市場經驗豐富,合作廠商眾多,能夠較好的保障安全;服務方面,中企通信提供7x24小時服務,工程師能夠在兩小時內回應各種疑問,處理相關問題;服務品質與信用度方面,中企通信也首屈一指,如進行完善的異地伺服器安裝,容災備份等。經過測試,當某個城市系統中斷後,中企通信提供的備份設施在其他城市能夠直接啟用,可在一個小時之內完成切換,且保證不會丟失任何數據。
針對數碼化的落地,高力衡以服務方的角度進行了闡述。他指出,中企通信在 數據中心、雲端運算、網絡、安全等多個層面上均有經營許可,在網絡及相關IT服務方面已經深耕20多年,擁有成熟的產品與服務。在服務歐拓汽車時,中企通信將多個產品與服務組合成整體解決方案,形成了完整的體系,並且,中企通信有專業的服務及支援團隊,其中包括售後服務經理,以及雲端運算、網絡、安全方面的專家,能夠做到7x24小時服務和快速回應,一旦出現緊急情況,團隊成員便可以根據實際情況及時處理相應問題。而這也是中企通信在服務歐拓汽車過程中,逐漸形成的專屬服務團隊。
中企通信與歐拓汽車的合作也是汽車數碼化策略落地中國,推動車企全球化發展的縮影。憑藉多項品質成熟的產品,中企通信等專業資訊化服務商能夠進行長期、穩定的服務,並根據客戶的發展、數據量的提升,拓展資源池,完善服務隊伍,在車企全球化、數碼化發展過程中起著重要作用。
在節能減碳大趨勢下,全球新能源汽車持續發展,中國新能源汽車發展尤為迅速。數據顯示,2012年中國新能源汽車產銷量1.3萬輛,此後十年的年均複合增長達到86%,2022年以來,新能源汽車產銷量快速增長,新能源汽車目前的保有量已超過1,000萬(輛),產業發展進入全面市場化擴張期。同時,數碼化策略中的綠色化發展也成為不容忽視的一點。
歐拓汽車在進入中國市場的過程中對此深有感觸,徐元華表示,相較於其他國家,一個明顯的差異是中國正加大力度推廣新能源汽車,通過多項優惠政策扶持整個產業鏈的發展,推進行業碳排放量的降低。目前,中國新能源汽車也實現了較大的發展,有望實現彎道超車。
歐拓汽車主流產品是隔音降噪與環保材料,始終致力於推動節能減碳,嚴格按照相應標準進行操作,將之貫徹到了整個研發、生產流程,契合新能源汽車的生產要求。未來,歐拓汽車將進一步結合中國新能源汽車需求,研發更多綠色化產品,為“雙碳”目標的實現貢獻力量。
在進行數碼化落地時,歐拓汽車也著重強調了綠色化發展,中企通信在其中發揮了巨大作用。高力衡表示,中企通信積極回應國家“碳中和”政策的號召,在眾多服務上推動節能減碳,尤其注重綠色數據中心的選擇,並以此為基礎説明客戶實現綠色化發展。同時,中企通信也通過AI技術提高節能效果,如基於 AI-AR技術的眼鏡,疫情之下,一方面能便利遙距辦公及運維管理,另一方面,可以通過此減少交通等方面的碳排放。
林屹進一步指出,合作過程中,中企通信為歐拓汽車提供的雲服務是基於經過認證的綠色數據中心之上的。該服務以VMware 虛擬化為基礎,能夠與中企通信現有的網絡管理和安全管理方案相互融合,將整個資源區交由歐拓汽車管理,讓其能夠按各個部門所需靈活即時分配適當資源,大幅提升效益和效率。以中企通信位於上海寶山的數據中心為例,其採用了製冷效率更高的水冷技術,11月到次年3月,溫度較低時,可直接利用自然水冷卻,節能效果較為顯著。
從以上實踐來看,提高新能源的比例、加強環保材料的使用,促進數碼化轉型的綠色化發展,汽車在全生命週期的不同層面在推動碳排放的降低,綠色化發展成為汽車行業發展的重點方向,也正成為車企及相關資訊化服務商必須關注的焦點和發力方向。
歐拓汽車落地中國是全球化發展策略中的核心組成,而全球化正是汽車行業的主要發展趨勢,且進程在不斷加快。
以我國汽車出海為例,據商務部,我國汽車出口正進入高速增長期,今年1至7月,出口達160萬輛,增長44.5%,創歷史同期新高。部分企業已經開始嘗試在海外用技術和管理換市場,開拓出中國車企全球化發展的新路徑。而數碼化背景下,車企海外拓展更離不開網絡、數據中心、 雲端運算的支撐,全球範圍的數碼化佈局需求更加強烈。
對此,高力衡表示,汽車方面的需求正從國內衍生到海外,中企通信聯合母公司中信國際電訊CPC及集團,在國外相應地點也做了充分部署,尤其是「一帶一路」沿線、RCEP成員國等地區具備較大優勢,根據當地資源,建設機櫃,構造雲端運算平台,舉例說,一旦車企在德國等海外城市有了相應的數據存儲、管理等方面的要求,中企通信便能啟動相應服務,滿足客戶全球化需求。
林屹進一步指出,中企通信數據中心由骨幹網打通,未來,客戶可以利用中企通信聯合母公司中信國際電訊及集團全球化資源優勢,結合數據中心的連通,來進行全球雲服務的互聯。
基於此與落地中國的成功實踐,徐元華表示,歐拓汽車將與中企通信在全球範圍內展開更深入的合作,利用中企通信協同資源,打通全球各個辦公室和工廠,確保在地合規服務能力,持續推動歐拓汽車全球化發展。
由此可見,數碼化與全球化是相互促進的,數碼化加速全球化佈局,全球化則提出了更多的數碼化需求,推動數碼化轉型品質與速度的提升。
值得注意的是,數碼化發展過程中,數據安全也是車企及資訊化服務商著重關注的一焦點。高力衡對汽車行業數據安全等級或標準進行了強調,他指出,汽車在生產、使用等每個環節都會制定相應的標準,在樹立標準後,車企依據這些標準來選擇服務商,以保證汽車數據安全。
林屹從政策和應用兩方面進行了闡述,他表示,政策方面,相關等級認證是重要的安全保障,中企通信能夠説明車企客戶進行相關認證;應用方面,防火牆等能夠進行較好的安全防護,中企通信有著完善的安全系統,能夠有效保證數據上傳及應用的安全性。
徐元華則表示,數據涉及汽車整個生命週期,單一廠商無法完全保證數據安全,因此,數據安全需要多方面的合作,包括物理安全、軟件安全等,需要對不同鏈條上的數據進行統一管理,需要中企通信等高品質的服務商來加強防護力量,以更合理合法化地確保數據安全。
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