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推動智能物流數碼化轉型 探討背後機遇與挑戰 (只限中文版)

媒體報導 @ 信報

2019-12-12


推動智能物流數碼化轉型

探討背後機遇與挑戰


香港貨品編碼協會（GS1 Hong Kong）與畢馬威中國十月底公布的一項調查顯示，來自九個大灣區城市的受訪高級管理層認為，智能物流是未來兩年智慧城市發展最重要的推動力。不過要推動智能物流，物流和運輸公司必須與不同地區的合作夥伴和持份者緊密連繫，並且要挑選合適的ICT解決方案，方能加速物流業數碼轉型。


有見及此，中信國際電訊（信息技術）有限公司（中信國際電訊CPC）早前在美麗華酒店舉行物流科技論壇，以「推動智能物流的數碼化轉型」為題，廣邀來自物流業界的專家講者，分享如何透過最新的軟件定義廣域網絡 (SD-WAN) 方案及網絡保安技術創建安全可靠網絡，以推動物聯網、人工智能等技術，以加速智慧物流發展，成功吸引一眾業界人士參與，現場氣氛熱烈。


新興技術如雲運算、物聯網、電子商貿等正急速改變全球貿易和物流，開啟新的全球供應鏈時代。傳統物流模式與格局已經發生變化，未來需要利用可靠及具彈性的網絡把所有的物流企業連接起來，並運用技術讓這個網絡提速，才能創造更高的物流效率。中信國際電訊CPC技術及營運高級經理Danny Tang指出，物流網絡最重要是優化用戶體驗，用戶與應用程式之間需靠網絡連繫，這個樽頸位最容易影響用戶體驗；另外要注意的是現今網絡具備一定複雜性，令網絡管理增添不少難度。


他認為SD-WAN技術就能解決以上兩點，企業用戶只需依靠單一綜合管理平台，就可以管理整個網絡，而毋須人手逐個站點配置，節省了不少成本及時間。透過動態路徑優化（Dynamic Path Optimization）技術，則可安排重要的應用及數據才使用專用網絡（private network），其他應用則可使用互聯網，提升用戶體驗。Danny Tang舉了一個在11個國家有多達70個辦公室的物流企業為例子，如何利用SD-WAN技術優化網絡成本效益，他更指出市場研究中心IDC今年報告預測，至2023年SD-WAN的應用將按年增長30%，未來將會是SD-WAN的天下。


網絡保安成數碼轉型關鍵


至於Cargo Partner電子商貿與方案銷售總裁Ivan Au則認為，近年不論交通、零售、數碼推廣、採購均加上「智能」二字，物流當然也需要與時並進，Cargo Partner作為奧地利物流企業，近年已由提供門到門（door-to-door）物流方案，轉化為管理服務供應商，透過集合不同公司及持份者，成功打造出智能物流方案。他以運送雪條為例，既要確保運送途中不會產生細菌，也不會因熱力而壞掉，因此客戶嚴格要求全程溫度要維持於攝氏-23度，當中需要利用智能物流方案提供的實時監控數據及提示功能，才能確保完成使命。


網絡保安公司Fortinet策略方案經理Lawrence Tsui亦引用他們進行的調查結果，表示各行各業進行數碼轉型時，有86%受訪企業表示最大問題是網絡保安，因此要確保生意能做得好，以保安作驅動的網絡（security-driven networking）十分重要，尤其是企業網絡現時須連接雲端及物聯網（IoT），令複雜程度增加，亦易因技術人員不足而出現問題，因此揀選能自動匯報潛在問題的網絡保安方案，並利用方案定期檢視網絡的風險系數（risk scoring），才是最佳的管理方法。


先以細規模試行


是次論壇除了有專家以主題演講形式分享見解外，還設有討論環節，齊集多位業界專家，討論物流業如何能成功進行數碼轉型。E-Business Solutions Limited (EBSL) 行政總裁Johnson Yim表示，由傳統物流轉化成智能物流，企業需要時間去接受，如果單純由IT部門提出，管理層有機會只着眼於成本回報，可能未必夠說服力，建議聯同商業及營運部門一齊討論，方能構建出整個方案；他還建議初期可先以細規模試行，見到成效才將規模擴大，有利於成本控制，亦充分發揮物聯網技術靈活配置的優勢。


中信國際電訊CPC產品部副總裁Taylor Lam則表示，物流可說是最早考慮數碼轉型的行業之一，因為物流涉及供應鏈，數據量十分龐大，加上多數需要跨地域營運，並且應用大量物聯網及監控科技，因此絕對有進行數碼轉型的需要。但當中要考慮整個布局，尤其是網絡入侵事件愈發猖狂，在系統中引入網絡安全管理方案，7x24全天候監控，已是不可或缺的一環。


確保人工智能符合檢測


Ivan Au對此深表認同，尤其是物流與物聯網息息相關，外國甚至有倉庫使用無人機記錄搬運員工的工作路徑，從而分析並計算出最優化的貨物擺放方式，當中涉及大量數據，如何保障這些數據安全，並符合歐盟《一般資料保護規範》（GDPR），可說是大有學問。


Lawrence Tsui也認為保安問題只會愈來愈複雜，尤其是入侵程式懂得利用人工智能不斷演進，甚至能將自己隱藏，逃過防毒程式的法眼，加上估計每年有超過40億個裝置接上物聯網，而目前已有不少25%的網絡入侵專門針對物聯網，物流業要做好數碼轉型，必須要有周詳的網絡保安方案，以策萬全。


總括來說，智能物流勢在必行，但數碼轉型是一個創新過程，並非如傳統IT規劃般簡單，因此既要尋找合適的人才，也要選擇功能完備及容易駕馭的網絡及訊息安全方案，同業需要多交流心得，才能做到真正的智能物流。


（資料由客戶提供）


推動智能物流數碼化轉型 探討背後機遇與挑戰 (只限中文版)

除了有專家以主題演講形式分享見解外，還設有討論環節，齊集多位業界專家，討論物流業如何能成功進行數碼轉型。(中信國際電訊CPC產品部副總裁Taylor Lam、Fortinet策略方案經理Lawrence Tsui、Cargo Partner電子商貿與方案銷售總裁Ivan Au、EBSL 行政總裁Johnson Yim、中信國際電訊CPC產品部產品營銷總監 Henry Yeung、中信國際電訊CPC技術及營運高級經理Danny Tang)


推動智能物流數碼化轉型 探討背後機遇與挑戰 (只限中文版)

中信國際電訊CPC技術及營運高級經理Danny Tang指出，利用SD-WAN技術，並透過綜合管理平台，就可以管理整個網絡，而毋須人手逐個配置，節省了不少成本。

推動智能物流數碼化轉型 探討背後機遇與挑戰 (只限中文版)

Cargo Partner電子商貿與方案銷售總裁Ivan Au則認為，近年不論交通、零售、數碼推廣、採購均加上「智能」二字，物流當然也要與時並進。

推動智能物流數碼化轉型 探討背後機遇與挑戰 (只限中文版)

網絡保安公司Fortinet策略方案經理Lawrence Tsui表示要確保生意能做得好，以保安作驅動的網絡（security-driven networking）十分重要。




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