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2019-12-12

Opportunities and challenges on driving digital transformation of smart logistics

Media Coverage @ HKEJ


推動智能物流數碼化轉型

探討背後機遇與挑戰


香港貨品編碼協會(GS1 Hong Kong)與畢馬威中國十月底公布的一項調查顯示,來自九個大灣區城市的受訪高級管理層認為,智能物流是未來兩年智慧城市發展最重要的推動力。不過要推動智能物流,物流和運輸公司必須與不同地區的合作夥伴和持份者緊密連繫,並且要挑選合適的ICT解決方案,方能加速物流業數碼轉型。


有見及此,中信國際電訊(信息技術)有限公司(中信國際電訊CPC)早前在美麗華酒店舉行物流科技論壇,以「推動智能物流的數碼化轉型」為題,廣邀來自物流業界的專家講者,分享如何透過最新的軟件定義廣域網絡 (SD-WAN) 方案及網絡保安技術創建安全可靠網絡,以推動物聯網、人工智能等技術,以加速智慧物流發展,成功吸引一眾業界人士參與,現場氣氛熱烈。


新興技術如雲運算、物聯網、電子商貿等正急速改變全球貿易和物流,開啟新的全球供應鏈時代。傳統物流模式與格局已經發生變化,未來需要利用可靠及具彈性的網絡把所有的物流企業連接起來,並運用技術讓這個網絡提速,才能創造更高的物流效率。中信國際電訊CPC技術及營運高級經理Danny Tang指出,物流網絡最重要是優化用戶體驗,用戶與應用程式之間需靠網絡連繫,這個樽頸位最容易影響用戶體驗;另外要注意的是現今網絡具備一定複雜性,令網絡管理增添不少難度。


他認為SD-WAN技術就能解決以上兩點,企業用戶只需依靠單一綜合管理平台,就可以管理整個網絡,而毋須人手逐個站點配置,節省了不少成本及時間。透過動態路徑優化(Dynamic Path Optimization)技術,則可安排重要的應用及數據才使用專用網絡(private network),其他應用則可使用互聯網,提升用戶體驗。Danny Tang舉了一個在11個國家有多達70個辦公室的物流企業為例子,如何利用SD-WAN技術優化網絡成本效益,他更指出市場研究中心IDC今年報告預測,至2023年SD-WAN的應用將按年增長30%,未來將會是SD-WAN的天下。


網絡保安成數碼轉型關鍵


至於Cargo Partner電子商貿與方案銷售總裁Ivan Au則認為,近年不論交通、零售、數碼推廣、採購均加上「智能」二字,物流當然也需要與時並進,Cargo Partner作為奧地利物流企業,近年已由提供門到門(door-to-door)物流方案,轉化為管理服務供應商,透過集合不同公司及持份者,成功打造出智能物流方案。他以運送雪條為例,既要確保運送途中不會產生細菌,也不會因熱力而壞掉,因此客戶嚴格要求全程溫度要維持於攝氏-23度,當中需要利用智能物流方案提供的實時監控數據及提示功能,才能確保完成使命。


網絡保安公司Fortinet策略方案經理Lawrence Tsui亦引用他們進行的調查結果,表示各行各業進行數碼轉型時,有86%受訪企業表示最大問題是網絡保安,因此要確保生意能做得好,以保安作驅動的網絡(security-driven networking)十分重要,尤其是企業網絡現時須連接雲端及物聯網(IoT),令複雜程度增加,亦易因技術人員不足而出現問題,因此揀選能自動匯報潛在問題的網絡保安方案,並利用方案定期檢視網絡的風險系數(risk scoring),才是最佳的管理方法。


先以細規模試行


是次論壇除了有專家以主題演講形式分享見解外,還設有討論環節,齊集多位業界專家,討論物流業如何能成功進行數碼轉型。E-Business Solutions Limited (EBSL) 行政總裁Johnson Yim表示,由傳統物流轉化成智能物流,企業需要時間去接受,如果單純由IT部門提出,管理層有機會只着眼於成本回報,可能未必夠說服力,建議聯同商業及營運部門一齊討論,方能構建出整個方案;他還建議初期可先以細規模試行,見到成效才將規模擴大,有利於成本控制,亦充分發揮物聯網技術靈活配置的優勢。


中信國際電訊CPC產品部副總裁Taylor Lam則表示,物流可說是最早考慮數碼轉型的行業之一,因為物流涉及供應鏈,數據量十分龐大,加上多數需要跨地域營運,並且應用大量物聯網及監控科技,因此絕對有進行數碼轉型的需要。但當中要考慮整個布局,尤其是網絡入侵事件愈發猖狂,在系統中引入網絡安全管理方案,7x24全天候監控,已是不可或缺的一環。


保人工智能合檢測


Ivan Au對此深表認同,尤其是物流與物聯網息息相關,外國甚至有倉庫使用無人機記錄搬運員工的工作路徑,從而分析並計算出最優化的貨物擺放方式,當中涉及大量數據,如何保障這些數據安全,並符合歐盟《一般資料保護規範》(GDPR),可說是大有學問。


Lawrence Tsui也認為保安問題只會愈來愈複雜,尤其是入侵程式懂得利用人工智能不斷演進,甚至能將自己隱藏,逃過防毒程式的法眼,加上估計每年有超過40億個裝置接上物聯網,而目前已有不少25%網絡入侵專門針對物聯網,物流業要做好數碼轉型,必須要有周詳的網絡保安方案,以策萬全。


總括來說,智能物流勢在必行,但數碼轉型是一個創新過程,並非如傳統IT規劃般簡單,因此既要尋找合適的人才,也要選擇功能完備及容易駕馭的網絡及訊息安全方案,同業需要多交流心得,才能做到真正的智能物流。


(資料由客戶提供)


除了有專家以主題演講形式分享見解外,還設有討論環節,齊集多位業界專家,討論物流業如何能成功進行數碼轉型(中信國際電訊CPC產品部副總裁Taylor Lam、Fortinet策略方案經理Lawrence Tsui、Cargo Partner電子商貿與方案銷售總裁Ivan Au、EBSL 行政總裁Johnson Yim、中信國際電訊CPC產品部產品營銷總監 Henry Yeung、中信國際電訊CPC技術及營運高級經理Danny Tang)


中信國際電訊CPC技術及營運高級經理Danny Tang指出利用SD-WAN並透合管理平台,就可以管理整個網絡,而毋須人手逐個配置,節省了不少成本

Cargo Partner電子商貿與方案銷售總裁Ivan Au則認為近年不論交通、零售、數碼推廣、採購均加上「智能」二字,物流當然也要與時並進


網絡保安公司Fortinet策略方案經理Lawrence Tsui表示要確保生意能做得好,以保安作驅動的網絡(security-driven networking)十分重要。



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